【旅のまとめ】平成30年版

旅行記一覧

1月
　(271)関東平野のド真ん中へ―権現堂調節池、栃木・群馬・埼玉三県境、渡良瀬遊水池

　□冬の四国瀬戸内・列車の旅
　　(272‐1)香川県の西の涯で讃岐うどん
　　(272-2)西条―うちぬきと西条陣屋跡、鉄道歴史パークin SAIJO
　　(272-3)今治―海の城と城下町
　　(272-4)内子―製蝋業の八日市護国・六日市の街並み、内子座
　　(272-5)大洲―木造復元大洲城天守と臥龍山荘
　　(272-6)伊予灘2つの港町―長浜と郡中
　　(272-7)松山近郊伊予鉄乗り歩き(1) 石手寺と浄土寺
　　(272-8)松山近郊伊予鉄乗り歩き(2) 湊町三津
　　(272‐9)松山近郊伊予鉄乗り歩き(3) 高浜港と梅津寺駅


　(273)雪晴れの鎌倉・明月院

2月
　(274)湯島界隈を散策する―旧岩崎邸庭園、湯島天満宮、湯島聖堂

　□豪雪の東北地方を列車とバスでめぐる旅
　　(275-1)【積雪深3cm】仙台から北上線経由横手へ
　　(275-2)【積雪深166cm】内蔵のある古い街並み―羽後増田を歩く
　　(275‐3)【積雪深167cm】横手城下町を散策
　　(275-4)【積雪深128cm】湯沢の武家屋敷街を歩く
　　(275-5)【積雪深375cm】カルデラの底に湧く肘折温泉へ
　　(275-6)【積雪深151cm】雪晴れの新庄城下町を歩く


3月
　(276)菜の花と梅咲く早春の芝離宮庭園と浜離宮庭園を散策する

　(277)早春群馬県南ドライブ―晴れやか上毛三山＆浅間山、小幡城下町

　□青春18きっぷでミニトリップ―プラスαで湊線
　　(278-1)青春18きっぷでミニトリップ―プラスαで湊線(前) 阿字ケ浦・磯崎岬と酒列磯前神社
　　(278-2)青春18きっぷでミニトリップ―プラスαで湊線(後) 水戸城外港の那珂湊を歩く

　□青春18きっぷでミニトリップ―身延線の旅
　　(279-1)青春18きっぷでミニトリップ―身延線の旅(前) 桜花、銀嶺、甲府盆地
　　(279-2)青春18きっぷでミニトリップ―身延線の旅(後) 身延山久遠寺と本宮浅間大社

4月
　□関東私鉄の旅(1) 東武野田線
　　(280-1)東武野田線小旅行(前・船橋～野田市) 利根運河と桜と菜の花
　　(280-2)東武野田線小旅行(中・野田市～春日部) 醤油醸造の街・野田
　　(280-3)東武野田線小旅行(後・春日部～大宮) 日光街道粕壁宿と岩槻城下

　□【桃花】春の山梨県ドライブ【桜花】
　　(281-1)【桃花】春の山梨県ドライブ(前) モモの花咲く新府桃源郷
　　(281-2)【桜花】春の山梨県ドライブ(後) 神田の大糸桜、眞原桜並木

　□臺灣・はじめての国外旅行
　　(282-1)台湾・はじめての国外旅行
　　(282-2)台北101にのぼる
　　(282-3)台北の近代建築をめぐる(前) 台湾博物館、中山堂、中華民国総統府など
　　(282-4)台湾海峡に臨む河港・淡水
　　(282-5)台鉄で瑞芳へ、バスで九份へ
　　(282-6)十分瀑布散策と渓谷をゆく平渓線乗車
　　(282-7)雨上がりの港町・基隆を散策
　　(282-8)台北の近代建築をめぐる(中) 中正記念堂、台北府城の城門群、台大付設医院など
　　(282-9)台北の近代建築をめぐる(後) 台北当代美術館、中山蔵芸所など


5月
　□「週末パス」で初夏の信濃をめぐる旅
　　(283‐1)「スーパーあずさ」は山々を越えて安曇野へ
　　(283-2)北アルプスを横目に安曇野をサイクリング(前)
　　(283-3)北アルプスを横目に安曇野をサイクリング(後)
　　(283-4)大町散策のち「リゾートビューふるさと」で善光寺平へ
　　(283-5)黄土色の土蔵街―須坂
　　(283-6)湯田中→長野→軽井沢→高崎→横浜

　(284)しっとり雨の伊豆天城をドライブ―万城の滝、ワサビ田、浄蓮の滝、内浦で鰺

6月
　□【願掛け】みなみ信濃ドライブ
　　(285-1)【願掛け】みなみ信濃ドライブ(前) 高ボッチ山～杖突峠～高遠
　　(285-2)【願掛け】みなみ信濃ドライブ(後) 高遠～分杭峠～大鹿村～しらびそ峠～飯田

　□【八ケ岳】北横岳にのぼる
　　(286-1)【八ケ岳】北横岳にのぼる(前) プラス八ケ岳高原大橋・東沢大橋の新緑
　　(286-2)【八ケ岳】北横岳にのぼる(後) プラス蓼科スカイライン

7月
　□雨降り・夏の北海道旅行2018
　　(287-1)北へのフライト
　　(287-2)釧路空港→ツルセンター→双湖台・双岳台→阿寒湖→
　　(288-3)オンネトー→螺湾→足寄→陸別→北見市
　　(288-4)北見市→遠軽→滝上→
　　(288-5)西興部村→サンルダム→雄武→紋別
　　(288-6)鴻之舞金山跡と旧上藻別駅逓
　　(288-7)紋別→湧別→佐呂間→仁頃→北見市
　　(288-8)北見市→美幌峠→屈斜路湖→神の子池→釧路空港


　□那須火山・茶臼岳にのぼる
　　(289-1)那須火山・茶臼岳にのぼる(前) 那須ロープウェイ山頂駅→茶臼岳山頂→峠の茶屋
　　(289-2)那須火山・茶臼岳にのぼる(後) 峠の茶屋→牛ケ首→那須ロープウェイ山頂駅

　(290)しなの鉄道撮影行

8月
　□【関東最高峰】日光白根山にのぼる
　　(291-1)【関東最高峰】日光白根山にのぼる(前) ロープウェイ山頂駅→七色平→山頂の大展望
　　(291-2)【関東最高峰】日光白根山にのぼる(後) 山頂→弥陀ケ池→座禅山→ロープウェイ山頂駅

　□夏の終わりの飛彈北陸旅行
　　(292-1)稲核風穴から安房トンネルを抜けて旧丹生川村へ
　　(292-2)飛彈古川を歩く
　　(292-3)白川郷から庄川に沿って砺波平野へ
　　(292-4)砺波平野から白山山麓を経て福井平野へ

9月
　　(292-5)織田・劒神社と今庄宿
　　(292-6)北陸線旧線をたどる(前) 今庄駅～旧山中信号場
　　(292-7)北陸線の旧線をたどる(中) 旧山中信号場～敦賀駅
　　(292-8)北陸線の旧線をたどる(後) 敦賀駅～木ノ本駅／徳山ダムを経て長い帰路


　□【越後】中越地方の丘陵地帯をドライブ
　　(293-1)【越後】中越地方の丘陵地帯をドライブ(前) 実りの魚沼盆地、旧山古志村の雪中隧道
　　(293-2)【越後】中越地方の丘陵地帯をドライブ(後) 旧山古志村の棚田と養鯉池、星峠・儀明峠の棚田

10月
　□関東私鉄の旅(2) 新京成線と流鉄流山線
　　(294-1)新京成線小旅行―鉄道聯隊演習線、木下街道と鎌ケ谷大仏、小金牧とその開墾
　　(294-2)流鉄流山線小旅行―河岸と味醂の商家町・流山

　□紅葉し始めた金峰山にのぼる
　　(295-1)紅葉し始めた金峰山に大弛峠からのぼる(前)
　　(295-2)紅葉し始めた金峰山に大弛峠からのぼる(後)

　□東北紅葉黄葉ドライブ1,900キロ
　　(296-1)胆沢ダムから夏油温泉、真昼山地
　　(296-2)松川渓谷と岩手山麓焼走り熔岩流
　　(296-3)八幡平アスピーテラインと松尾鉱山跡草紅葉
　　(296-4)八幡平―火口湖と池塘の山の上
　　(296-5)西日に輝く紅葉の後生掛大沼と玉川温泉
　　(296-6)八郎潟と大潟村
　　(296-7)ぐるりと男鹿半島―目潟火山群と入道崎
　　(296-8)ススキが覆う寒風山から鳥海山麓へ
　　(296-9)西吾妻スカイバレー、桧原湖、中津川渓谷


11月
　□大菩薩嶺にのぼる(プラス昇仙峡)
　　(297-1)大菩薩嶺にのぼる(前) 上日川峠→富士見平→大菩薩峠
　　(297-2)大菩薩嶺にのぼる(後) 大菩薩峠→親不知ノ頭→雷岩→山頂→上日川峠
　　(297-3)紅葉斜陽の昇仙峡

　(298)【紅葉の日曜日は大混雑】小仏城山と高尾山にのぼる

　(299)【箱根外輪山】金時山にのぼる／ススキが輝く仙石原

　□山口県・福岡県、鉱業と工業の旅
　　(300-1)岩国錦川の錦帯橋と沈下橋
　　(300-2)ミカンの実る周防大島は霞みの中
　　(300-3)南からきた石灰岩の道―秋吉台と秋芳洞
　　(300-4)南へ向かうセメントの道―伊佐礦山と宇部興産専用道路
　　(300-5)紅葉の小倉城と大名庭園
　　(300-6)小倉城下を散策―近代建築物群、松本清張記念館、ゼンリン地図の資料館
　　(300-7)八幡製鉄所の外側をめぐる―くろがね線、旧本事務所、旧スペースワールド、いのちのたび博物館


12月
　□初冬の伊豆半島をドライブ
　　(301-1)初冬の伊豆半島をドライブ(前) 真鶴岬日の出、柿田川湧水群、内浦湾鰺
　　(301-2)初冬の伊豆半島をドライブ(後) 河津七滝と夕暮れの七島

番外
　■【旅の詰め合わせ】平成30年版
　　(上記に未収の旅行記をオムニバス形式で収めています)


経県値
　□98点(クリックで経県マップを表示)
　□内訳
　　・居住：神奈川県のみ
　　・宿泊：10道県
　　・訪問：15都県
　　・接地：愛知県、滋賀県
　　・通過：4府県
　　・未訪：15県


宿泊・夜行
　□ホテル・旅館など：17泊
　□車内泊：2泊
　　　・バス：2回
※旅先に限ります


JR乗りつぶし
　1月16日
　　・予讃線(多度津→松山) 161.7キロ
　1月17日
　　・予讃線(伊予大洲→伊予長浜→向井原) 41.0キロ
　2月21日
　　・奥羽線(横手→十文字) 10.5キロ
　2月22日
　　・奥羽線(十文字→新庄) 69.2キロ

　合計282.4キロで、JR全線中の乗車線区の割合は約80.7パーセントとなりました。乗車キロ増加の他、三江線廃止による営業キロ減少等の影響を受けています。
※昨年末時点では約79.4パーセントでしたした。
※乗車線区の割合等は「乗りつぶしオンライン」様によります


写真撮影
　1年間で撮影した写真はだいたい5,282枚でした。

(以上です)